Liebe «Doppelpunkt»-Leserin,
lieber «Doppelpunkt»-Leser

«Big is beautiful»: Jahrzehntelang kannte die Rinderzucht nur eine Richtung – mehr, schneller, grösser. Das hat Folgen für die Kühe und die Umwelt. Vor dem Hintergrund der sinkenden Rentabilität in der Landwirtschaft und angesichts der Herausforderungen des Klimawandels gewinnen deshalb alte, kleine Rinderrassen an Bedeutung, darunter auch die kleinsten Rinder der Welt, die Dahomeys aus dem heutigen Benin in Westafrika. In ihrer einstigen Heimat findet man kaum noch reinrassige Dahomey-Rinder – auch dort folgte man dem allgemeinen Trend und kreuzte sie mit grösseren Tieren.

Anfang des vergangenen Jahrhunderts allerdings begleiteten – und überlebten – einige Dahomeys als Lebendfutter Raubtiertransporte nach Europa und bildeten hier den Grundstock für die weitere Züchtung, wie Sie in der neuen Ausgabe lesen. Eine Kuh der Rasse Braunvieh – die häufigste Rinderrasse der Schweiz – bringt bis zu 750 Kilogramm auf die Waage. Daneben wirken Dahomey-Kühe mit ihren maximal 210 Kilo wie Spielzeug. Doch kleine Rinderrassen haben wesentliche Vorteile – gerade in einem kleinen Land mit hohen Bergen.

Herzliche Grüsse

John Micelli
Redaktor

An der 25. Klimakonferenz in Madrid, die vergangene Woche zu Ende ging, engagierte sich die Schweiz in diplomatischen Gesprächen für ein weltweites Subventionsverbot von fossilen Treibstoffen. Denn Russland, Nordafrika und Staaten in Lateinamerika subventionieren vor allem Benzin mit mehreren Hundert Milliarden Franken pro Jahr. Nicht zur Sprache kam aber die Steuerbefreiung von Kerosin – ein Anachronismus. Nach dem Zweiten Weltkrieg wollte die internationale Gemeinschaft den Flugverkehr fördern. Das Abkommen über die internationale Zivilluftfahrt (Chicagoer Abkommen), das von 52 Staaten unterzeichnet wurde, sah deshalb keine Steuer bei der Betankung der Flugzeuge vor.

Nach dem Recht der Europäischen Union (EU) ist es seit 2005 aber möglich, Kerosin national zu besteuern. Für diese Steuer haben sich bisher aber nur die Niederlande und Norwegen entschieden. Auf den Schweizer Flughäfen können derweil alle gelandeten Flugzeuge für internationale Flüge steuerfrei Kerosin tanken. Nach wie vor wird von einer Vereinbarung profitiert, die den Flugverkehr fördern will. Das ist paradox. Denn in der Debatte um die Klimaerwärmung wird immer lauter vom Fliegen abgeraten.

Einst wuchsen auf der Erde viele verschiedene Getreidesorten, doch heute essen wir praktisch nur noch Weizen

Das Wundermittel, dass nur mit der Kraft des Heilungsglaubens wirkt.